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在剛剛結(jié)束的MWC2019上海展上，5G成為最大的熱點(diǎn)，運(yùn)營商和設(shè)備商紛紛演示5G，展現(xiàn)的高速率令人興奮。

這就帶來一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題：5G來了，Wi-Fi是不是就沒有存在的價(jià)值了？

對于這個(gè)問題，有持肯定態(tài)度的人，他們認(rèn)為5G速度已經(jīng)達(dá)到了Gbit/s級別，又可以無處不在地覆蓋，無論是手機(jī)還是筆記本電腦，直接在家里或者企業(yè)用5G上網(wǎng)就可以了，為什么還要連接Wi-Fi？

筆者對這個(gè)問題是持否定態(tài)度的——5G來了，Wi-Fi不僅不會(huì)消亡，反而會(huì)有更大的發(fā)展。

目前，5G還處于發(fā)展的早期階段，從網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端推出，再到性價(jià)比合適，起碼還需要2年甚至更長的時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)Wi-Fi是很好的選擇。

即使到了5G大規(guī)模普及的時(shí)候，因?yàn)?G通常部署在更高頻段乃至毫米波頻段，更高的頻率意味著更大的傳輸及穿透損耗，這讓室內(nèi)覆蓋存在較大問題，加上中國的住宅、辦公室大多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，更將加劇5G信號入戶的衰減，所以5G也不是全部選擇。

最重要的是，Wi-Fi不是靜止的，而是不斷進(jìn)化的。最新的Wi-Fi技術(shù)叫做Wi-Fi6，從名字就能看到Wi-Fi與時(shí)俱進(jìn)的決心。以前的Wi-Fi技術(shù)都叫做“801.11+字母”，現(xiàn)在改成Wi-Fi6的形式，特別容易被記住，也便于在普通用戶中推廣。

Wi-Fi6技術(shù)比上一代技術(shù)在速率上提升了40%，最高的速度甚至可以達(dá)到11Gbit/s；Wi-Fi6將帶來“目標(biāo)喚醒時(shí)間”這一新功能，讓智能手機(jī)、筆記本電腦和其他Wi-Fi設(shè)備有更長的電池續(xù)航；Wi-Fi6技術(shù)在擁擠地區(qū)的表現(xiàn)也會(huì)更好，英特爾宣稱，在擁有大量連接設(shè)備的擁擠區(qū)域，Wi-Fi6將使每個(gè)用戶的平均速度提高“至少4倍”。

可以這樣說，Wi-Fi6和5G越來越像，他們共同使用的關(guān)鍵技術(shù)包括OFDMA、MU-MIMO等，看來是殊途同歸。

5G和Wi-Fi6并不是競爭對手，而是彼此互補(bǔ)，5G主要面向大區(qū)域連接，而Wi-Fi6則是滿足小區(qū)域、高帶寬的要求。

接下來，筆者從消費(fèi)者、企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)3個(gè)方面，分析5G和Wi-Fi技術(shù)的未來選擇。

對于消費(fèi)者來說，主要考慮的是性價(jià)比，決定采用哪個(gè)技術(shù)主要由資費(fèi)決定。如果像現(xiàn)在運(yùn)營商所說的5G流量套餐和4G價(jià)格一樣，手機(jī)用5G還可以，但是如果在家庭都用5G，恐怕會(huì)負(fù)擔(dān)不起。如果用戶經(jīng)常使用電視聯(lián)網(wǎng)看高清甚至超高清內(nèi)容，每個(gè)月的流量消耗會(huì)非常驚人，如果運(yùn)營商沒有針對家庭的固定套餐，那家庭肯定還是Wi-Fi的天下。

從運(yùn)營商的角度，是否要用5G占領(lǐng)家庭寬帶，還要看成本。考慮到頻譜的稀缺性，以及室內(nèi)覆蓋的復(fù)雜性，可以預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)5G還是競爭不過“光纖+Wi-Fi”的組合。

對于企業(yè)來說，也需要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行權(quán)衡。5G的優(yōu)勢在于高速率、低時(shí)延、安全性高，而且頻譜都是授權(quán)頻譜，干擾會(huì)比較少，缺點(diǎn)是需要在室內(nèi)覆蓋方面進(jìn)行補(bǔ)足，如部署更多室內(nèi)基站等設(shè)備。例如，奧迪就正在考慮用5G網(wǎng)絡(luò)建立企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，其考慮的就是安全問題。而Wi-Fi技術(shù)尤其是Wi-Fi6技術(shù)的優(yōu)勢在于高速、低功耗，但是未授權(quán)頻譜有可能帶來干擾和安全問題。

再來看物聯(lián)網(wǎng)，5G和Wi-Fi都將在未來萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域承擔(dān)重要角色，各有利弊和側(cè)重。以車聯(lián)網(wǎng)為例，兩個(gè)技術(shù)目前也有不同的擁躉：基于Wi-Fi的DSRC技術(shù)，得到了大眾集團(tuán)、雷諾集團(tuán)、通用汽車、恩智浦半導(dǎo)體等公司的青睞；而基于5G的C-V2X則是包括寶馬、福特、德國電信、愛立信、華為、英特爾、高通等公司的選擇。

總而言之，5G和Wi-Fi的關(guān)系，并不是你死我活的競爭關(guān)系，很大程度上是互補(bǔ)關(guān)系，例如在高鐵中，未來將是“5G+Wi-Fi”的組合。5G和Wi-Fi的內(nèi)核也越來越趨同，二者也有共同的愿景：無處不在的高速連接。

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